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商品訊息描述







商品訊息特點









◆ 展開尺寸:220 cm (190+頭部位置30cm) x 寬80 cm (±5%)
◆ 材質:表面 壓網格抗撕裂防潑水滌綸布 /裡料 100%純棉親膚格子布 /填充 中空羽絨棉
◆ 重量:1.9 kg (±5%)
◆ 收納尺寸:28 x 28 x 40 cm
◆ 溫標:5~15℃ (極限溫度約2℃)
◆ 保固:無,收到商品時若有瑕疵,請於鑑賞期內反映,依情形換新或補寄配件。
◆ 若需退換商品請保持商品及配件全新完整及原包裝(含外箱)的完整性。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者田裕斌台北19日電)中國人壽由於去年底保單停售效應,提存準備大幅增加,導致第 4季單季僅小賺,不過法人認為,中壽海外投資加碼空間比同業大,將是美國升息受惠股。

中壽去年自結稅後純益新台幣94.7億元、年增3%、每股稅後純益(EPS)2.73元,其中,去年第4季稅後純益僅4億元,則是受到單季初年度保費(FYP)大增,提存準備金提高侵蝕獲利。

法人表示,美國升息造成美債殖利率攀升,雖對壽險股的淨值造成壓力,但屬短期因素,後續隨著債券到期相關未實現損益影響淡化、不影響風險資本適足率(RBC)的計算,營運影響偏中性。

法人指出,中壽在投資組合中,債券占比超過8成,比同業平均6至7成高,且平均存續期間達15年,雖然因為分類在備供出售項下的比重近3成,導致殖利率上升時淨值萎縮幅度大於同業,但隨著債券陸續到期,淨值影響將淡化。

此外,中壽近年來積極加碼國際版債券,海外固定收益配置的增幅相對較小,目前海外投資占總投資部位的比重離上限尚有 9個百分點,加碼空間相對充裕,在美債殖利率攀升的帶動下,後續中壽海外債券配置比重的拉升,對於提高恆常性收益的效果將較同業更為顯著。1060119

(記者黃秀麗新北報導)新北市機車高達218萬輛,所以交通局除致力發展公共運輸外,亦對於機車安全相當重視,期能保障機車使用者友善、合理、安全的行駛空間,在推動過程中也邀請機車黨董建一主席參予討論,讓規劃成果更能符合機車族的需求。

新北市交通局長王聲威表示,針對機車行駛最大威脅的路側違停及公車、計程車停靠,以及左轉待轉空間不足與雨天標線會打滑的情形,在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施。

目前道路配置單向2快車道及1慢車道,通常內側車道為禁行機車,而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠,而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故,故新北市交通局105年也擇定了7處路段進行車道重新配置,即磨除快慢車道線調整為2車道,讓機車得以行駛內側車道,增加行車空間。

另外在T字路口部分,因規定機車須兩段式左轉,但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足,或有與直行車輛動線衝突之問題,故在道路寬度允許下,規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解,總計也完成16處的機車左轉專用道,尤其近期設置的重陽橋引道側之機車迴轉道,大幅改善自強仁義路口的運行效率,也取代原需另興建機車引道之功能,節省1.9億的工程經費。

另外現行道路標線抗滑係數中央規範為45BPN,不過在下雨天機車行駛會有打滑情形,新北市政府105年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN,即與柏油相當,提升機車行車安全,目前總計完成16處,是國內設置數量最多、最長,同時開國內先例於道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。

除此之外,交通局也在十大易肇事橋梁設置12面創新圖形化標誌提醒機車駕駛者,同時考量機車族不易獲取警廣的路況報導,且過去大型CMS主要為汽車族設置,在部分機車專用道前,也設置40處縮小型的CMS,即時提供前方車流壅塞及事故情形。(自立晚報2017/1/10)

圖說:交通局長王聲威表示在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施 改善成效不錯 106年度將再擴大辦理(黃秀麗攝)

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