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（中央社記者卞金峰桃園機場16日電）機場捷運今天起至3月1日開放民眾自由試乘，台北A1旅客預辦登機行李託運有狀況；返北車的末班車擠滿旅客，趕不及的人，只好搭別的交通工具回家。

機場捷運上午8時至下午4時開放民眾自由試乘，台北A1市區預辦登機及自助行李託運服務，一早許多車站的民眾排隊嘗鮮領號碼牌，場面驚人。

不過，台北A1站3名日籍旅客，在使用自助託運行李系統時出現異常，顯示行李超重無法託運，旅客立刻改為人工櫃檯處理後完成行李託運。

另有3名旅客為轉機旅客（從新加坡到台北，入境台北再回大阪），在使用行李託運服務時，因航空公司對於轉機行李程式設定，將前段的行李重量20公斤也算入，導致重覆計算、系統誤判，經航空公司現場修改設定，即可正常使用。

許多旅客搭機捷欣賞沿途風景，也會到幾個站附近逛逛，A12機場一航廈及A13機場二航廈的美食街，也擠進更多旅客，業者說生意好很多。為確保安全，捷運警察也在列車上巡邏。

試乘旅客大多反應不錯，平穩方便，但人太擠了，一名台商林小姐說，特別回來搭乘，對機捷有期待，也很高興，本來國門就應該要有捷運。

接近下午4時，環北站出發返回台北的末班車，在機場兩個站已擠滿大批民眾，有些人搭不上末班車，只能改搭其他交通工具回家。

旅客自由試乘從今天起至3月1日為試營運階段，試營運之目的即在於找出各式問題加以改善，機捷3月2日正式營運。1060216

交通部路政司長林繼國昨（二十八）日交通委員會答詢表示，「汽車燃料使用費」這一個名稱，乍看之下好像是燃料稅費，但其實這是一個道路養護管理的使用費，所以不管是使用何種能源車輛，只要有使用道路者，就應該繳付這一筆費用。對此，多位交通委員會委員主張，交通部應該盡速正名，把「汽車燃料使用費」改名為「道路使用費」。

立法院交通委員會昨天上午審查一○六年度總預算案有關公路總局及所屬單位預算。會中討論是否刪除汽機車燃料使用費宣導預算一千萬元，究竟應該刪除多少，出席立委各有不同主張，並有委員重提應該把現行汽燃費隨車徵收，改為隨油徵收，就可以節省宣導費用。

林繼國特別說明，五十年代，國內曾經一度實施隨油徵收，但當時產生了短徵、非車用油流入地下油行等問題，但近期隨著電動車輛的出現，若汽燃費改為隨油徵收，電動等綠能車輛要如何徵收能源稅，都會是問題。

立委蕭美琴表示，汽燃費隨油徵收可能產生地下油行，這其實是政府管理效能的問題，不能因為害怕就不去推動。另外，會想要買電動車等相關能源車輛的人，其本意就是要節省耗油，「已支付更高的代價」，政府怎會擔心徵收不到汽燃費，這是甚麼道理？

林繼國回應，「汽車燃料使用費」看起來好像是燃料稅費，但其實這是一個道路使用費，用途是道路修建養護及安全管理的相關費用。對此，立委鄭運鵬說，若是這樣就改名算了！葉宜津也說，交通委員會要求公路總局趕快做文字的修正，名稱就改為「道路使用費」。

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